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Dettagli:
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Materiale: | LiFePO4 | Tensione nominale: | 3.2V |
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Capacità nominale: | 400mAh | Numero di modello: | GS-IFR14430 |
Dimensione delle cellule: | 14 (W), 43 (H) millimetri | Colore del PVC: | Blu (personalizzabile) |
Evidenziare: | batteria di 3.2V 400mah,Batteria di LiFePO4 400mah,batteria 3.2V 14430 |
LiFePO4 batteria cilindrica 14430 3.2V 400mAh per illuminazione di emergenza
LiFePO4 batteria ricaricabile 3.2V 400mAh
Posizione. | Parametri del prodotto | Dati |
1 | Modo standard della tassa | CC/CV |
2 | Vita di ciclo | periodi ≥2000 |
3 | Temperatura di funzionamento |
(- 20℃) - (+60℃) |
Temperatura di stoccaggio | (- 30℃) - (+50℃) | |
4 | Vita prevista | 10 anni |
5 | Imballaggio | Pacchetto standard dell'esportazione o pacchetto su misura |
Lista delle cellule ad alta temperatura LiFeO4
Tipo | Diemeter (millimetro) |
Altezza (millimetro) |
Tensione (v) |
Capacità (mAh) |
Temperatura di funzionamento (°C) |
IFR14500 | 14,5 | 50,5 | 3,2 | 500 | -20 - 60 |
IFR14500 | 14,5 | 50,5 | 3,2 | 550 | -20 - 60 |
IFR14500 | 14,5 | 50,5 | 3,2 | 600 | -20 - 60 |
IFR18500 | 18,5 | 50,5 | 3,2 | 1000 | -20 - 60 |
IFR18650 | 18,5 | 65,5 | 3,2 | 1400 | -20 - 60 |
IFR18650 | 18,5 | 65,5 | 3,2 | 1500 | -20 - 60 |
IFR22650 | 22,5 | 65,5 | 3,2 | 2000 | -20 - 60 |
IFR26650 | 26,5 | 65,5 | 3,2 | 3000 | -20 - 60 |
IFR26650 | 26,5 | 65,5 | 3,2 | 3300 | -20 - 60 |
IFR26650 | 26,5 | 65,5 | 3,2 | 3400 | -20 - 60 |
Campi di applicazione:
veicoli elettrici 1.large: bus, automobili elettriche, punti scenici, bus facenti un giro turistico ed ibridi.
veicoli elettrici 2.Light: biciclette elettriche, carretti di golf, veicoli elettrici a base piatta compatti, carrelli elevatori, automobili di pulizia, sedie a rotelle elettriche, ecc.
strumenti 3.Power: trapani elettrici, seghe elettriche, falciatori ecc.
automobili di controllo 4.Remote, barche, aerei ed altri giocattoli.
5. attrezzatura dell'energia eolica ed a energia solare di stoccaggio.
6.UPS e luci di emergenza, luci d'avvertimento e lampada.
batterie al litio 7.Disposable e 9V e sostituire la macchina fotografica 3V NiCd o la batteria ricaricabile di NiMH.
piccola attrezzatura medica 8.The e strumento portatile ecc.
Caratteristiche per la batteria cilindrica di 3.2V LiFePO4:
1. Rendimento energetico. LFP è più efficiente di NiCd in due modi.
--Autoscarica. Tutte le batterie ricaricabili perdono col passare del tempo la tassa, ma il tasso con LFP è soltanto 3-5% al mese. NiCd perde 15% delle prime 24 ore, quindi cade a 10-20% al mese (secondo la temperatura). Il risultato è che l'unità del caricatore in caso d'urgenza con le batterie di NiMH o di NiCd funziona quasi continuamente, mentre il caricatore nel circuito di LFP funziona ad a corrente debole durante i brevi e scoppi rari.
--Efficienza di carico. Durante il processo caricantesi di tutta la batteria, l'energia è persa sotto forma di calore. l'efficienza caricantesi di LFP è molto alta, circa 95%. l'efficienza caricantesi di NiCd è inoltre molto su, ma soltanto nelle fasi iniziali di caricarsi. Una volta che la batteria raggiunge la capacità di 70%, comincia generare il calore e l'efficienza caricantesi cade a 85%. Ciò è importante perché nell'uso normale, le cellule di NiCd in accessori della luce di emergenza continueranno a gocciolare la tassa per tenerli vicino alla capacità 100%.
2. Lunga vita.
--Le batterie di LFP hanno piccolo a nessun effetto di memoria, in modo dalla loro prestazione rimane quasi costante fino alla conclusione del loro tempo di impiego, che è definito solitamente come 70% della loro capacità stimata. Tipicamente, le batterie di LFP hanno una durata di 8-10 anni.
--La prestazione (stoccaggio) delle diminuzioni di NiMH e di NiCd rapidamente con ogni ciclo di carica/scarica, in modo da essi deve tipicamente essere sostituito dopo 3 o 4 anni. la prova sistematica di illuminazione di emergenza richiesta tramite gli aiuti delle BS 5266 accorcia la durata delle batterie di NiCd. Le batterie di NiCd nei progetti di nuova costruzione che completamente sono stati installati tipicamente durante la fase della costruzione si guastano durante il primo anno di loro tempo di impiego, quando il rifornimento di alimentazione di rete solitamente completamente è interrotto durante la notte. Gli scarichi di notte risultanti e le ricariche quotidiane possono degradare le batterie di NiCd al punto in cui possono essere sostituiti durante il primo anno di utilizzo.
3. L'ambiente la direttiva di RoHS proibisce l'uso di cadmio perché è un agente inquinante pericoloso.
--Il cadmio è altamente tossico. Il cadmio è altamente tossico a quasi tutti gli animali ed a molte piante. È inoltre molto persistente nell'ambiente e facilmente non si combina con altri elementi che lo rendono inoffensivo. Di conseguenza, le batterie di NiCd devono essere riciclate molto con attenzione. le batterie del lFP devono anche essere riciclate, ma i materiali utilizzati sono inerentemente meno pericolosi che quelli utilizzati nelle batterie di NiMH e di NiCd.
--L'uso futuro di cadmio è limitato. Poiché le alternative di qualità a cadmio sono disponibili per le batterie, è preveduto che la direttiva di RoHS sia emendata per rimuovere le esenzioni permesse finora.
Curve di prestazione della cellula LiFePO4:
1. Curva della tassa delle cellule LiFePO4 (tassa a 0.1C)
2. Curva di scarico delle cellule LiFePO4 (scarico a 0.2C)
3. Efficienza della tassa delle cellule LiFePO4 alla temperatura differente
4. Curva di vita del ciclo cellulare LiFePO4
5. Cambiamento di capacità delle cellule LiFePO4 al Floating charge astuto a 55 gradi
La nostra fabbrica:
Persona di contatto: Paul Huang
Telefono: +86 134 3021 3452
Fax: 86-20-2986-1459